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告別“L”加長,試駕長安CS75 PLUS 藍鯨2.0TGDI+愛信8AT

閱讀次數: 次 來源:原創 發布日期:2019-08-20 23:54
導讀:8月16日,長安CS75 PLUS正式開啓預訂,推出四款車型,預售價:12.79萬-15.79萬。預售VIP可享受限時萬元禮包。
  曾幾何時,“L”在手,就知有沒有!得“L”者得天下,尤其以合資品牌爲重,如:奧迪A4L、奧迪A6L;奔馳C200L、奔馳S300L;寶馬320Li、寶馬525Li等。
  而如今僅僅是加長已經滿足不了消費者的胃口,各大汽車品牌尤其是中國自主品牌開始研發出更豐富更實用更具科技感的車型。進而,“MAX”、“Pro”、“PLUS”等英文字母代替了曾經車尾的“L”字母。今天要給大家介紹的就是長安C575 PLUS。
  8月16日,長安CS75 PLUS正式開啓預訂,推出四款車型,預售價:12.79萬-15.79萬。預售VIP可享受限時萬元禮包。而在8月19日-8月20日《車視玩家》受邀參與了本次試駕。
  本次試駕從杭州起航,7天路程,穿越浙江、安徽、江西、湖南4大省份,途經黃山、景德鎮、南昌、長沙、張家界、重慶等9個城市,全程約1975公裏。路況覆蓋多樣化,包括高速路、省道、城市道路等。
  外觀很未來很明日
  CS75 PLUS的設計團隊來自于中國、意大利、英國、美國、日本等24個國家,集全球近兩千名專家、工程師傾力打造。CS75 PLUS設計理念源于概念車“禦嶽”生命動感,整車外觀極具未來感與科技感,雕塑磅礴之美,以雄渾之勢大氣登場。
  全LED組合前大燈采用冰裂紋設計,單側34顆LED芯片與中間20顆LED芯片燈帶連通,約2.5米的貫穿式前位燈不僅獨一無二,性能上也非常卓越,它的使用壽命相當于鹵素燈的100倍;輸出光通量高于鹵素燈63%,在兩車交彙時,如紳士般的自動切換遠近光。同樣,由全LED組合的鳳凰火焰尾燈新穎別致,單側有86顆LED芯片,光帶與激光雕刻的透光紋理,時刻彰顯律動深邃。
  誇張的進氣造型,嵌入網狀結構,彰顯無與倫比的凶猛犀利。極具辨識度的LED貫穿式前位燈、新穎別致的鳳凰火焰尾燈,以及沉浸式三聯屏、遊艇式換擋手柄等,帶來超前的設計觀感。
  長安CS75 PLUS 不僅是CS75的加長,也不僅是加強版,而更像是長安的一款全新車型。有人說像雷克薩斯,而我個人覺得它最像新長安。
  內飾似未來座艙
  CS75 PLUS的人體工程學座椅采用分區域雙硬度發泡工藝,高檔NAPPA皮紋材質觸感柔軟,全車軟質包裹面積達到80%。
  中控采用了沉浸式三聯屏的設計,由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成,與傳統中控屏設計不同的是,CS75 PLUS采用以駕駛員爲核心的8.1°弧度設計,更符合感官體驗,帶來更好的駕駛關懷,左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能。
  CS75 PLUS的空間堪稱同級最大,後排完全放倒後,後備箱空間從620L增加至1450L。
  演示明日智能
  在試駕活動開始之前,工作人員向我們演示了手機藍牙鑰匙,它替代實體鑰匙,通過手機即可實現車輛的解閉鎖、尋車、開後備箱、遙控泊車等。據說,在全球任何有網絡的地方,都可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人,並且相比某豪華品牌對鑰匙分享的數量限制,CS75 PLUS車主可無限次數的分享和收回虛擬鑰匙,方便用車生活。
  試駕感受
  行駛在路途,一首歌曲是很重要的。和別的車機系統不一樣,長安CS75 PLUS是與騰訊合作的,喚醒方式也有差別。有的是2個字,而長安CS75 PLUS則需要“召喚妲己”喚醒。
  不得不說這是我個人試駕過車型裏識別率最高的。
  行至高速,略顯手軟,曾經駕校教練警告你要雙手握緊方向盤,而駕駛長安CS75 PLUS則可以放手稍事休息。CS75 PLUS搭載的IACC自適應巡航系統,包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助,其擁有的智能避讓功能,在開啓IACC功能且車速大于65km/h時,車輛在超越貨車或大客車等大型車輛時,CS75 PLUS會向遠離大車一側進行適當偏移,在安全超車後,恢複車道內的對中行駛。
  這次試駕車型是藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力系統,最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m,動力比肩3.5L自然吸氣發動機,換擋很平順,很輕巧。提速響應也很及時,沒有任何的拖沓,不會覺得疲軟,油門一踩,就是一個沖,而且不帶喘大氣(發動機聲音很小)。
  總結:或許有人覺得自己停車的時間比CS75 PLUS自動泊車的時間快;或許有人還因爲看了我們在高速路上不握方向盤而後怕;或許你還在想長安CS75 PLUS像誰;我只想問您,這車好看嗎?至于正式售價9月再見分曉。 (責任編輯:車視玩家)
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